Para el desarrollo de Carreteras Federales en el Estado de Nuevo
León.
2010-2020
ING. RAÚL CADENA CEPEDA
rcadena@rcadena.com
Marzo, 2010
Índice :
§
Inversión
histórica de carreteras en el Estado de
Nuevo
León.
§
Indicadores económicos.
§
Presupuesto de egresos de la
federación:
Gráficos y Comparativos por Estados.
§
Proyectos Macro
Introducción:
Los Proyectos Macro, tienen como objetivo realizar trabajos
encaminados a ampliar, modernizar y conservar, las Carreteras del Estado de Nuevo
León; así como de garantizar la seguridad de sus usuarios.
Inversión
histórica de Carreteras de Nuevo León:
A partir del año 2004 el Gobierno Federal, ha hecho un esfuerzo por invertir en la
modernización de las carreteras existentes en el País.
Es importante tomar en cuenta que la inversión de
carreteras para cada entidad federativa no se debe fincar en una distribución
alícuota, sino que se deben tomar en cuenta las necesidades del tránsito de
largo itinerario que circula por cada Estado, así como la aportación que éste
le otorga la federación en función en su productividad.
Por lo anterior se presenta una grafica que muestra
los indicadores económicos aplicables al Estado de Nuevo León, y que deben de
ser tomados en cuenta para considerar los recursos que la federación destine
a esta entidad federativa.
|
|
México |
Nuevo León |
Porcentaje |
|
Población |
103.2 Millones de personas |
4.2 Millones de personas |
4.1 % |
|
PIB |
9.0 Billones de pesos |
0.6 Billones de pesos |
7.1 % |
|
Industria Manufacturera |
2.03 Billones de pesos |
0.22 Billones de pesos |
10.8 % |
|
Transporte, Almacenaje y Comunicaciones |
0.9 Billones de pesos |
0.1 Billones de pesos |
7.8 % |
|
Autotransporte Federal |
500 mil Unidades |
100 mil Unidades |
*20 % |
Es importante observar la gran
influencia que tienen las actividades de la industria manufacturera y del
Autotransporte Federal en este Estado de Nuevo León.
La gran concentración de empresas
dedicadas al Autotransporte Federal que residen en este Estado y que
representan casi el 50% de las ubicadas en el interior de la república, generan
un flujo vehicular de transporte de carga y pasajeros que exige vías de
comunicación amplias y eficientes, para proporcionar a este estado posibilidad
de operación y desarrollo.
En el periodo comprendido entre los
años 2004-2009, existió en el Estado de Nuevo León una inversión creciente de
los recursos provenientes del presupuesto de egresos de la federación (PEF).
A
continuación se muestra el gráfico de inversión en Nuevo León y comparativo con
los demás Estados, del presupuesto de egresos de la federación, aplicado
a la reconstrucción y modernización del sistema de carreteras existentes.
Presupuesto de Egresos de la Federación 2004-2009
Ø
Presupuesto de Egresos de
la Federación.
Ø
Gráficas.
Ø
Comparativos por Estados.
Presupuesto de Egresos de la Federación
El Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF); elaborado y
aprobado por el Congreso de la Unión, es el instrumento financiero por el cual se obtiene la mayoría de
los recursos necesarios para poder cumplir con el programa de construcción,
modernización y conservación de las
carreteras federales en nuestro país.
Proyectos
Macro:
Analizando
la orografía del Estado de Nuevo León, encontramos que en éste se aloja una
serie de serranías con dirección Sureste a Noroeste y que dificultan el trazado
de ejes carreteros en la dirección perpendicular.
El
esquema irregular original de las carreteras del Estado, sigue el contorno de
los valles laterales a las serranías y
comunica a los centros de las poblaciones, dejando un trazado muy irregular y
de características radiales.
